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AG直营平台 乘联会预计车市下半年回暖,乘用车全年零售总量损失约200万辆
浏览:65 发布日期:2020-03-11

在需求端,汽车产业也面临购买力、购车意愿下降的挑战。乘联会分析,需求结构的变化,将会导致中高级市场、合资品牌占比略有上升,自主品牌占比下降,豪华品牌受影响有限,份额不变。

目前多地政府已经开始行动。长沙市政府日前发布相关文件,规定消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆AG直营平台,并在长沙上牌落户AG直营平台,最高可以获得3000元补贴。此前AG直营平台,广州、深圳、佛山等地方政府也已经出台相应的扶持政策。

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此前乘联会秘书长崔东树曾表示,受疫情影响,3月中下旬零售恢复会偏弱。如果国家层面没有强力的刺激政策,则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大,目前预计2020年零售为同比下滑8%,较2019年末预期2020年增1%的预测下调9个百分点。

3月16日,乘联会发文称,如4月疫情得到良好控制,汽车市场在下半年将全面回暖,预计全国狭义乘用车市场全年批发总量受影响约270万辆,零售总量损失约200万辆。如果疫情反复,预计批发和零售销量将面临两位数负增长。

乘联会表示,经历两年的负增长之后,肺炎疫情对车市的冲击无疑是雪上加霜,无论是供给端还是需求端亦或是经营链,都将受到冲击。

不过和发达市场相比,中国家庭私车消费仍有增长的潜力和空间,乘联会认为随着有效的政策与市场共同推动,汽车市场的回暖是可期的,并建议相关部门出台促进汽车消费政策。包括实施购置税优惠政策、增加拍照额度、恢复地方新能源购车补贴、购车抵扣个税以及以旧换新补贴等。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

编辑 | 李欢欢

作者 | 秦章勇

根据乘联会统计的信息,大多数车企生产线于2月下旬部分复工,预计在3月上旬恢复正常生产节奏,而疫情严重的湖北等地很可能再次推迟复工时间。湖北省聚集大量零部件供应商,此次疫情导致的生产停滞、复产延期,将对未来2-3个月全国的汽车生产带来严重的不利影响。

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